Парусная яхта "Санта Мария"

News

Продолжаем ремонт...

Краткое описание проекта

Яхта "Санта Мария" класса Л6 построена в 1967 году на Ленинградской судоверфи ВЦСПС по проекту А.П.Киселёва. Подробное описание проекта можно найти на сайте ассоциации класса Л6: http://l6.spb.ru и в журнале "Катера и яхты" (номера 1 и 180), ниже приводятся только основные характеристики:

Длина наибольшая 12,4 м

Длина по КВЛ 8,6 м

Ширина 2,8 м

Осадка 1,8 м

Средний надводный борт 0,81 м

Водоизмещение 6,34 т

Площадь парусности 59 кв. м

Яхта Л6 спроектирована как "спартанское" судно с минимальным соблюдением комфорта и рассчитана на тренированный экипаж. Предполагалось, что квалифицированные яхтсмены в состоянии справиться с любой ситуацией, поэтому мотор не предусмотрен.

Наверх

"Перестройка"

В конце 80-х яхта подверглась переделке - длина была уменьшена до 11.4 м, а высота борта увеличена на 20 см. Предполагалась установка двигателя, для чего был установлен гребной вал с винтом, под который в пере руля сделан вырез. Однако подходящего двигателя так и не нашлось и винт был снят. Внутри оставлено шесть спальных мест и выделено помещение под гальюн и умывальник. Палуба изготовлена из фанеры и покрыта тиковой рейкой.
С развалом Советского союза наступили трудные финансовые времена, работы замедлились, а в 1993 году и вовсе прекратились.

В 1996 году мы с другом стали счастливыми обладателями почти готового корпуса и комплекта парусов. Яхта переехала в Пярну, где и была доведена до готовности силами новых владельцев. Мачту нам изготовил известный эстонский яхтсмен Антс Везило, тоже "шестёрочник" (сейчас он капитан яхты "Эрна"). Большую помощь в завершении ремонта оказала латвийская яхтсменка Эрна Преде, также капитан "шестёрки" в прошлом. Огромное им обоим спасибо! До 2002 года яхта числилась в Эстонском яхтенном Регистре и носила эстонский флаг. Когда яхтенный регистр прекратил своё существование было решено поменять порт приписки, тем более, что фактически яхта всё время находилась в Риге. При этом пришлось поменять название на "St. Maria", так как "Santa Maria" в Латвийском судорегистре уже была.

Наверх

Ответы на вопросы

Мне часто задают очень похожие вопросы, поэтому логично привести ответы на них в одном месте.

Можно ли стать членом команды и как?
Команда на яхте дело тонкое, почти как семейное. И чтобы влиться нужно прийти и предложить себя в качестве кандидата. В любом случае время будет проведено интересно и с пользой. Начинать лучше всего ранней весной, чтобы принять участие в подготовке яхты к летнему сезону, однако приветствуется инициатива и в любое другое время года.
Сколько времени это занимает и сколько денег требует?
Материальный вопрос существует и решается индивидуально. Приходится покупать краску, лак, инструменты, платить за стоянку...
А время... у меня яхта занимает почти всё свободное время, кто-то появляется эпизодически.
Требуются ли профессиональные навыки и специальные знания?
Для начала достаточно быть просто образованным человеком, а всему, что нужно, научим.
Существуют ли возрастные ограничения?
Ни пол, ни возраст, ни национальность не могут быть препятствием для того, кто хочет заниматься парусом.
Морская болезнь
Морская болезнь не смертельна, хотя и неприятна. Вызывается продолжительной качкой и проходит сразу же с прекращением качки. Тем, кто боится морской болезни сообщаю: качает на море не всегда!
Вместимость яхты
На "Санта Марии" шесть полноценных спальных мест. Легко можно организовать и дополнительные места. В однодневный поход можно взять на борт 10-12 человек.
Дальность и продолжительность путешествий
Обычный регион плавания - территориальные воды Латвии и Эстонии, поэтому всегда можно пополнить запасы питьевой воды и продуктов. Газовых баллонов для камбуза обычно хватает на весь сезон.

Наверх